Ավտոմեքենաներում օգտագործվող ինդուկտորներ

Ինդուկտիվ կծիկները, որպես շղթաների հիմնական բաղադրիչներ, լայնորեն օգտագործվում են ավտոմեքենաներում, ինչպիսիք են սոլենոիդային փականները, շարժիչները, գեներատորները, սենսորները և կառավարման մոդուլները: Կծիկների աշխատանքային բնութագրերը ճիշտ հասկանալը ամուր հիմք է դնում այս բաղադրիչների աշխատանքային սկզբունքները տիրապետելու համար:

Ավտոմեքենաների կառավարման անջատիչների ինդուկտորների գործառույթը։ Ավտոմեքենաներում օգտագործվող ինդուկտորը շղթաների երեք կարևորագույն բաղադրիչներից մեկն է։

Ավտոմեքենաներում օգտագործվող ինդուկտորները հիմնականում կիրառվում են հետևյալ երկու հիմնական ոլորտներում՝ ավանդական էլեկտրոնային արտադրանք, ինչպիսիք են ավտոմեքենայի աուդիոհամակարգերը, ավտոմեքենայի գործիքները, ավտոմեքենայի լուսավորությունը և այլն: Երկրորդը՝ ավտոմեքենաների անվտանգության, կայունության, հարմարավետության և զվարճանքի բարելավման համար, ինչպիսիք են ABS-ը, անվտանգության բարձիկները, հզորության կառավարման համակարգերը, շասսիի կառավարումը, GPS-ը և այլն:

Ավտոմեքենաներում օգտագործվող ինդուկտորների ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ լայնորեն կիրառման հիմնական պատճառը կոշտ աշխատանքային միջավայրն է, բարձր թրթռումը և բարձր ջերմաստիճանի պահանջները: Հետևաբար, այս ոլորտում էլեկտրոնային բաղադրիչների մուտք գործելու համար սահմանվել է համեմատաբար բարձր շեմ:

Ավտոմոբիլային մի քանի լայնորեն օգտագործվող ինդուկտորներ և դրանց գործառույթները։ Չինաստանի ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի շուկան մտել է արագ զարգացման շրջան, ինչը մեծացրել է մագնիսական բաղադրիչների պահանջարկը։ Ավտոմեքենաների շահագործման կոշտ միջավայրի, բարձր թրթռման և բարձր ջերմաստիճանի պահանջների պատճառով մագնիսական բաղադրիչների որակի պահանջները հատկապես խիստ են։

Ավտոմոբիլային ինդուկտորների մի քանի տարածված տեսակներ կան.

1. Բարձր հոսանքի ինդուկտիվություն

Dali Electronics-ը թողարկել է 119 չափի ավտոմեքենայի ինդուկտոր, որը կարող է օգտագործվել -40-ից մինչև +125 աստիճան ջերմաստիճանային տիրույթում: Կծիկի և մագնիսական միջուկի միջև 1 րոպե 100 Վ հաստատուն լարում կիրառելուց հետո, մեկուսացման կամ R50=0.5uH, 4R7=4.7uH, 100=10uH ինդուկտիվության արժեք չի հայտնաբերվել:

2. SMT հզորության ինդուկտիվություն

Այս ավտոմեքենայի ինդուկտորը CDRH շարքի ինդուկտոր է, որի կծիկի և մագնիսական միջուկի միջև կիրառվում է 100 Վ հաստատուն լարում, և որի մեկուսացման դիմադրությունը գերազանցում է 100 ՄΩ-ը։ 4R7=4.7uH, 100=10uH և 101=100uH ինդուկցիայի արժեքներն են։

3. Բարձր հոսանքի, բարձր ինդուկտիվության հզորության ինդուկտորներ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար

Շուկայում ներկայացված վերջին նոր պաշտպանված հզորության ինդուկտորը հարմար է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մեկնարկ-կանգառ համակարգերի համար, որոնք պահանջում են բարձր հոսանքի մատակարարում և ֆիլտրում, ինդուկտիվության արժեքներով՝ 6.8-ից մինչև 470°H: Անվանական հոսանքը 101.8A է: Dali Electronics-ը կարող է հաճախորդներին տրամադրել անհատականացված արտադրանք՝ անհատականացված ինդուկտիվության արժեքներով:

Ավտոմոբիլային էլեկտրոնային մագնիսական բաղադրիչների վերը նշված նոր արտադրանքից կարելի է տեսնել, որ ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկայի բազմաֆունկցիոնալ կիրառությունների տարածմանը զուգընթաց, մագնիսական բաղադրիչները զարգանում են բարձր հաճախականության, ցածր կորուստների, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրության և ուժեղ միջամտության դեմ պայքարի ունակության ուղղությամբ: Dali Electronics-ը ուշագրավ հետազոտական արդյունքների է հասել ավտոմոբիլային ինդուկտորների/տրանսֆորմատորների ոլորտում:

Ահա ավտոմոբիլային հզորության ինդուկտորների որոշ գործառույթներ՝ Հոսանքի արգելափակման էֆեկտ. կծիկում ինքնածին էլեկտրաշարժիչ ուժը միշտ հակադրվում է կծիկում հոսանքի փոփոխություններին: Այն հիմնականում կարելի է բաժանել բարձր հաճախականության խեղդող կծիկների և ցածր հաճախականության խեղդող կծիկների:

Կարգավորման և հաճախականության ընտրության ֆունկցիա. Ինդուկտիվ կծիկները և կոնդենսատորները կարող են զուգահեռ միացվել՝ LC կարգավորման սխեմա կազմելու համար: Եթե սխեմայի բնական տատանման հաճախականությունը f0 հավասար է ոչ AC ազդանշանի f հաճախականությանը, ապա սխեմայի ինդուկտիվությունը և տարողունակությունը նույնպես հավասար են: Հետևաբար, էլեկտրամագնիսական էներգիան տատանվում է առաջ-ետ ինդուկտիվության և տարողունակության միջև, որը LC սխեմայի ռեզոնանսային երևույթն է: Ռեզոնանսի ընթացքում, սխեմայի ինդուկտիվության և տարողունակության միջև հակադարձ համարժեքության պատճառով, սխեմայի ընդհանուր հոսանքի ինդուկտիվությունը ամենափոքրն է, իսկ հոսանքը՝ ամենամեծը (վերաբերում է f=f0 AC ազդանշանին): Հետևաբար, LC ռեզոնանսային սխեման ունի հաճախականությունը ընտրելու գործառույթ և կարող է ընտրել AC ազդանշանը որոշակի f հաճախականությամբ: